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F1空力规划  ]针对2021年F1规矩中关于赛车空气动力学规划的许多约束,红牛车队的规划大师阿德里安-纽维表明,现在F1遇到的跟车难的问题不该见怪于空力规划,而是轮胎。  车手们表明自从2017年F1规矩大改后,绝大多数赛道跟车都变得很困难。纽维信任,空气动力学不是主因,也不是最需求修正的部分。“我以为,难以跟车的首要原因是轮胎“,纽维对德国《AMuS》表明,”行进在气流中的赛车的橡胶颗粒会敏捷到达过热的状况,即使车手速度再快,他也无法在长时间在这种气流中驾驭赛车“。  2019年的英国大奖赛是一场车阵首尾相接、赛车距离很近的竞赛。三大车队、六位车手之间两两厮杀。不过竞赛当天,银石赛道的温度明显低于正常水平,暗示纽维的结论是正确的(温度低导致轮胎过热的速度怠慢,跟车也变得更为简单)。  7月初,F1的领队们供认他们可能对倍耐力提出了过错的轮胎需求,好像未来F1将挑选更为耐久的轮胎。“就现在车队研制所具有的自在程度看,咱们对2021年的规矩必定十分绝望”,纽维总结说,“但假如他们的主意是‘这些规矩对所有人都共同,在相同的规矩下有些人会总比其他人干得更超卓,那么这才是咱们想要的F1”。(LR)  (考拉)